10 آبا 1404
پروژه بازسازی یک خودرو با بازرسی یک وسیله نقلیه بالقوه توسط ولاگر و دوستانش، معین و نوید، آغاز میشود. تمرکز بر روی یک خودروی قبل از سال ۱۹۹۱ است، با هدف بازگرداندن آن به وضعیت اولیه و پایه کارخانه، علیرغم عیوب فعلی و افزودنیهای افترمارکت.
ولاگر و دو دوستش، معین و نوید، در یک پروژه بازسازی خودرو همکاری میکنند.
بازرسی نشان میدهد شاسی احتمالاً کج شده، لاستیکها نامناسب هستند و مشکلاتی در رنگ و دستگیرههای درب وجود دارد که نشاندهنده تعمیرات قبلی و فرسودگی است. جلوی خودرو خستهکننده به نظر میرسد و برخی قطعات به جای تعویض، قطعات بدون رنگ هستند.
ستونها برای بررسی درگیری در تصادفات جدی بررسی میشوند، و به وضعیت بدون رنگ سقف توجه میشود.
پروژه خودروی آقای نوید شامل ولاگر، نوید و آقای مای (معین)، یک جوان ۲۲ ساله اهل کردستان است.
بسیاری از افراد در حال بازسازی خودروهای تولید شده قبل از سالهای ۹۰-۹۱ هستند، زیرا این مدلهای قدیمی عالی و ارزش بازسازی دارند و اغلب دارای قطعات اصلی وارداتی هستند، برخلاف خودروهای جدیدتر و داخلیسازی شده.
بازسازی موفق قبلی یک خودروی Type D سبز یشمی مدل ۸۲ طی سه تا چهار سال، تجربهای را برای این پروژه دوم فراهم میکند که هدف آن تغییرات بیشتر، بودجه کمتر و نتیجهای تمیز و زیبا است.
ارزیابی کارشناسانه تأیید میکند که شاسی جلو و عقب دستنخورده هستند و سقف، صندوق عقب و کاپوت وضعیت اولیه و بدون رنگ خود را حفظ کردهاند. با وجود لکهها و کثیفیهای موجود، برای دستیابی به زیباییشناسی مطلوب، رنگآمیزی کامل و گسترده ضروری است.
هدف اصلی برای این خودرو، سرهم کردن یک وسیله نقلیه پایه فابریک کارخانهای است، با آگاهی کامل از اجتناب از لوازم جانبی افترمارکت، علیرغم ترجیحات شخصی.
در حالی که جنبههای فنی خودرو نیاز به کار قابل توجهی دارند، چهار ستون اصلی آن، بلوک سیلندر، سرسیلندر و ساختار کلی بدنه فابریک کارخانه و بدون آسیب هستند که یک پایه محکم را فراهم میکند.
شواهدی از وجود آب در روغن موتور، نشاندهنده مشکلی است که احتمالاً به فن شکسته مربوط میشود، که منجر به گرم شدن بیش از حد، فشار سرسیلندر و واشر سوخته احتمالی مخلوط کننده روغن و آب شده است.
سر شمعهای چرب شده نشاندهنده یا روغن موتور بیش از حد یا سطح پایین روغن در سرسیلندر است. مدار آب تمیز شد، ضد یخ تازه اضافه گردید و موتور برای سوختن روغن تحت نظر قرار گرفت، اگرچه علت دقیق، مانند رینگ شل، مشکلات تایمینگ یا انژکتورهای کثیف، هنوز باید به طور قطعی مشخص شود.
سیمکشی گسترده افترمارکت، از جمله یک سیستم ضد سرقت قدیمی زیر کاپوت که راهنماها را فعال میکند، وجود دارد و برای بازگشت به مشخصات سیمکشی کارخانه، به طور کامل حذف خواهد شد.
علیرغم اینکه خودرو مدل ۸۲ است، برخی از اجزای سیمکشی هنوز در وضعیت فابریک کارخانه هستند، اگرچه بخشهای دیگر، به ویژه پشت چراغها، آسیب دیدهاند و نیاز به بازسازی دارند.
کابل و بست مثبت باتری نو و کاربردی هستند، اما کابل منفی باتری ضعیف و سولفاته شده است، با یک کابل اتصال بدنه اضافی که به عنوان یک راهحل ناکارآمد اضافه شده است.
چراغهای جلو، اگرچه از نظر زیباییشناختی دلپذیر هستند، اما شکسته و دارای شیشه طرح کبریتی (تک کاسه) هستند که کیفیت بالای اصلی را ندارند. آنها پلمپ نیستند و پایههای شکسته دارند که نیاز به تعویض دارند، اگرچه عمر ۲۲ ساله آنها ذکر شده است.
خودرو به قیمت ۱۸۷،۵۰۰ خریداری شد، با هزینه فوری ۴،۰۰۰ برای سوخت و تعمیرات جزئی، که نشاندهنده آغاز سرمایهگذاریهای قابل توجه بیشتر است.
خودرو در طول ۲۲ سال، ۲۳۰،۰۰۰ کیلومتر کار کرده است، به طور متوسط ۱،۰۰۰ کیلومتر در سال، که کارکرد معقولی محسوب میشود. فرمان فابریک قبلاً تغییر یافته بود، اما پارچه آبی اصلی در فضای داخلی جلو در وضعیت خوبی باقی مانده است.
تخمین دقیق هزینه کل بازسازی به دلیل حجم کار گسترده چالشبرانگیز است، اما پروژه به دنبال بازسازی مقرونبهصرفه است که منجر به خودرویی بیعیب و نقص، اصلی با ارزش بازار معقول برای فروش احتمالی آینده یا پروژههای جدید شود.
قصد بر این است که ویدئوهای اضافی با جزئیات فرآیند بازسازی خودرو از ابتدا تا انتها، بسته به علاقه مخاطبان، تولید شود.
کارهای اولیه روی خودرو قبلاً حس آن را بهبود بخشیده است، که پتانسیل نهفته آن را، علیرغم حجم قابل توجه کاری که هنوز مورد نیاز است، تأیید میکند.
هدف ما در این خودرو، سرهم کردن یک خودروی پایه فابریک کارخانهای بود.
| جنبه | مشاهده | برنامه بازسازی |
|---|---|---|
| شاسی | کج شده، نیاز به برداشتن و تعمیر دارد. | برداشتن کامل و تعمیر ساختاری. |
| رنگ/نمای بیرونی | دارای لکه، کثیفی، بسیاری از قطعات اصلی بدون رنگ، و مناطق آفتابسوخته است. | رنگآمیزی کامل و نقاشی جامع. |
| هسته فنی (ستونها، بدنه) | چهار ستون اصلی، بلوک سیلندر، سرسیلندر، سقف و بدنه دستنخورده و اصلی هستند. | به عنوان یک پایه قوی با حداقل نیاز به تعمیر ساختاری استفاده شود. |
| وضعیت موتور | نشاندهنده آب در روغن، شمعهای چرب شده، فن شکسته، و واشر سوخته/رینگ شل/انژکتورهای کثیف احتمالی است. | تشخیص و تعمیر مخلوط آب/روغن، تمیز کردن مدار آب، تعویض ضد یخ، و رفع مشکلات شناسایی شده موتور. |
| سیمکشی | سیمکشی گسترده افترمارکت و یک سیستم ضد سرقت قدیمی وجود دارد؛ برخی سیمکشیهای کارخانه دستنخورده، برخی دیگر آسیب دیدهاند. | حذف کامل سیمکشی افترمارکت و بازسازی سیمکشی آسیبدیده کارخانه برای بازگرداندن وضعیت اصلی. |
| چراغهای جلو | شکسته، از جنس طرح کبریتی (تک کاسه)، پلمپ نشده، و دارای پایههای شکسته هستند. | تعویض چراغهای جلو، احتمالاً با نوع طرح کبریتی مشابه. |
| هدف پروژه | بازگرداندن یک خودروی قبل از سال ۱۹۹۱ به وضعیت پایه کارخانهای. | سرهم کردن یک خودروی پایه فابریک کارخانهای، با اجتناب از لوازم جانبی افترمارکت. |
